Objectif premier de Viacités : mettre en œuvre un réseau de bus en septembre 2009 répondant au plus près aux besoins exprimés par les usagers et les habitants de l’agglomération de Caen la mer. 44 réunions publiques ont donc été organisées du 16 septembre au 12 décembre 2008, 1300 personnes sont venues participer, des centaines d’autres se sont exprimées sur le blog, sur le registre, par courrier ou courriel.
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Ainsi, le réseau de septembre 2009 a pu être construit au fur et à mesure des témoignages recueillis lors des réunions publiques.
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Premier service public de l’agglomération de Caen la mer, les attentes pour le développement du transport sont fortes. Elles portent principalement sur la facilité de se déplacer quotidiennement (pour se rendre à son travail, à des activités, dans les commerces, chez des amis, des proches…..), d’alléger son budget transport et participer aux enjeux environnementaux en délaissant la voiture.Â
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De nombreuses demandes ont été évoquées pour le réseau de bus Twisto telles que :
- Plus d’amplitude matin et soir pour les salariés ;
- Une permanence de l’offre : suppression de la période pastel ;
- Plus de fréquence en semaine, y compris le samedi ;
- Une amélioration de l’offre le dimanche et les jours fériés ;
- Une meilleure articulation avec le réseau de la SNCF ;
- Moins de correspondance bus-tram ou bus-bus pour les trajets longs ;
- Une attente de bus de soirée pour les spectacles, événements,…
- Des tarifs plus attractifs et plus solidaires ;
- Une meilleure accessibilité des quais et des bus ;
- Une meilleure qualité de service ;
- Une réduction des temps de parcours.
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Bonjour Viacités,
Dans l’article, vous parlez des arrêts plein pied (quai surélevé) et d’améliorer les correspondances bus-bus notamment. Pouvez vous m’expliquer alors la nouvelle organisation « DES » arrêts « Théâtre ». En direction de l’hôtel de ville, nous retrouvons un arrêt surélevé pour tout les lignes au niveau de la banque. Mais dans l’autre sens, il y a 2 arrêts de bus celui quai surélevé devant le kiosque Twisto pour les lignes de 14 à 32 et celui qui se trouve devant l’entré de « Monoprix » (un simple trottoir) pour tout les autres lignes de 1 à 11. Ce dernier est moins pratique pour récupérer les fiches horaires dans le kiosque entre 2 correspondances bus et depuis devant Monoprix il n’y a pas d’abri juste des poteaux pour le moment ça dérange pas car il ne pleut pas trop mais cette hiver. Lundi dernier, hormis la grêve de Twisto, lorsqu’il y a un changement de conducteur au théâtre à cette arrêt, les bus qui suivent sont obligé de doubler le bus en passe sur la voie des voitures donc plus dur à doublé. Qu’à l’autre arrêt dans le même sens, il y a 2 voies de bus.
Les élus de Viacités ont augmenté le budget pour la réalisation des quai bus mais pourquoi ne pas déjà utiliser les quai excitant ? Car les usagers arrivant avec la ligne 14 ou 25 (Terminus) et qui utilisent une autre ligne qui se trouvent entre 1 et 11 seront obligé de courrir car il y a plusieur mètres entre les 2 arrêts.
L’année dernière (08/09), j’avais demandé à Twisto pourquoi l’année précédante (07/08), il y avait un guide horaire et que maintenant on était revenu aux fiches horaires ? Leur réponse avait été « que les guides coûtes 2x plus cher que les fiches horaires ». Dans ce cas, on a des fiches horaires pour les 10 mois (septembre à juin) et un guide horaire pour les 1 mois et demi de l’été (mi-juillet à fin août). Je comprends bien que durant l’année, il y a plus d’horaire avec les « horaires pastel » donc plus de page mais durant les 6 dernières années les horaires été on toujours été les même mais tout les ans, Twisto re-édité les mêmes horaires avec juste une nouveau première page et les pages avec les dates des horaires pastel. Et comme tout les ans, en septembre, Twisto met à la poubelle le sur plus du stock. Ce n’est pas de la perte d’argent et de la nature ?
Cette année, avec la suppression des horaires pastel pour les bus, on aurait pu peut-être avoir le retour du guide horaire vu qu’il y a moins de page. Mais NON en échange, nous avons le droit à un « GUIDE VOYAGEUR » avait juste des pages avec un trait droit avec des points et le nom de chaque arrêt qui est moins pratique que le grand plan pour visualisé le réseau. Avec l’argent du « GUIDE VOYAGEUR », on n’aurait pas pu avoir les guides horaires ? Sachant en plus que les horaires de cette année seront surement identique à ce de septembre prochain (2010) et idem tout les ans avant un nouveau réseau dans 6 ans environ. Economie et protection de la planète en même temps.
Avec tout les économies sur les fiches horaires réutilisable tout les ans et les arrêts surélevés inutiles comme au théâtre pourraient être utilisé pour la ligne 2 ou pour créer d’autre projet (tel les lignes rocades et de nuit qui sont en attente)
Merci