Après avoir travaillé sur le renouvellement de l’offre de transport et sur l’amélioration de la qualité de service (achats de bus, réalisation de couloirs de bus et de quais de plain-pied), Viacités a souhaité définir une nouvelle politique tarifaire portant à la fois sur les gammes commerciale et solidaire. Une large réflexion a donc été initiée suite au constat de la baisse de fréquentation sur le réseau de bus et à la forte augmentation des tarifs en 2006 (de l’ordre de 7% sur tous les tarifs).
Cette année, Viacités revoit à la baisse certains de ses tarifs. cette nouvelle grille tarifaire, qui se veut plus solidaire, plus favorable aux jeunes et aux salariés, plus attractive, plus orientée vers l’intermodalité et plus lisible, sera applicable à partir du 20 juillet 2009.
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Bonjour,
Une chose me dérange dans cette campagne publicitaire tape à l’Å“il et mensongère. Vous insistez bien sur la baisse du prix du voyage, qui passe de 1,27€ à 1,20€, ce qui représente une baisse de 5%, comme vous savez si bien le mentionner.
Mais avant d’inscrire que cette grille tarifaire était plus solidaire, plus attractive et plus lisible, vous avez semble-t-il oublié de mentionner que le tarif d’abonnement jeune pour un mois, augmentait lui de 12%, passant de 25,30€ à 28€. Et vous dites que cette grille se veut plus favorable aux jeunes ! Je n’arrive pas vraiment à vous suivre ! Si être favorable, c’est augmenter les prix, je vais devoir ressortir mon dictionnaire. L’abonnement tout public passe de 34,25€ à 36,15€ et l’abonnement senior s’envole littéralement de 24,50€ à 28€ (soit une hausse de 14%, la plus haute hausse, tous tarifs confondus, depuis 2006… élevé par rapport à l’augmentation des tarifs de 7% de 2006, que vous n’avez pas oublié de mentionner !!). La politique actuelle est-elle vraiment de fidéliser le client, aux transports en communs ? Permettez moi d’en douter.
On voit bien ici que les abonnés, donc ceux qui prennent le plus les transports en communs, ne sont pas ceux qui bénéficient de votre pseudo avancée. Vous dites proposer là une grille tarifaire solidaire. C’est faux ! Comment fidéliser le client, avec des tarifs d’abonnement en hausse ? Car c’est bien l’abonnement qui est le premier facteur de fidélité !!
Une chose est certaine: baisser le prix du ticket du voyage ne peut se faire sans compensations sur les autres tarifs. Nous le voyons bien ici.
Avec cette illustration, je n’ai pas franchement l’impression que cette nouvelle grille de tarifs soit si solidaire qu’elle le laisse entendre. C’est très louable de créer 900 000 km supplémentaires sur le réseau sur un an, d’élargir les horaires d’exploitation. Cela va créer de l’emploi, et permettre des fréquences de passage plus soutenues. Mais la moindre des choses, au lieu de nous balancer un coup marketing tape à l’oeil, semble-t-il attractif, aurait été d’être un peu plus honnête, en tenant compte de la globalité des tarifs. C’est surtout cela qui me déçoit… à la limite plus que l’augmentation des tarifs… votre manque d’honnêteté.
Et comparativement à d’autres villes, je pense particulièrement à Rouen où j’ai vécu, votre offre tarifaire n’est pas la plus attractive. Si le prix du ticket unitaire proposé par la TCAR (Rouen) est plus élevé que Twisto (1,40€ contre 1,20€), votre grille tarifaire n’en est pas plus louable. Le tarif à l’unité ne représente pas grand chose. Il ne représente pas le client fidèle, ce n’est pas le tarif qui permet de fidéliser et d’aller dans la direction de développement des transports en communs. Le ticket à l’unité ne représente pas une vision à grande échelle, mais plutôt un effet marketing… pour pouvoir se féliciter de se situer à la 3ème position sur les 12 agglos de taille similaires. (source Ouest France) Autrement dit, cela ne représente pas grand chose. Car si le tarif du voyage à Rouen est plus cher qu’à Caen, les prix des abonnements sont, eux, tous moins chers à l’année !! Et ce n’est pas une différence négligeable. Surtout que le réseau TCAR est bien plus efficace que celui de Twisto. Tout le monde le sait… Qui oserait aujourd’hui comparer le métro de Rouen au misérable tramway en mousse de Caen… sans oublier les lignes TEOR de Rouen.
A Rouen, l’abonnement -26 ans pour un an coûte 175€ (contre 255,60€ à Caen)
A Rouen, l’abonnement tout public pour un an coûte 380€ (contre 397,65€ à Caen)
Tout ceci pour dire que le tarif n’est absolument pas synonyme de qualité, ni d’efficacité. Les tarifs augmentent. Attendons désormais de découvrir le nouveau réseau, pour voir s’il justifie ces augmentations. Mais déjà , rien ne remplacera le tramway de Caen…
Je vous laisserai méditer là dessus. Je souhaite juste montrer qu’il n’y a rien ici, avec ces nouveaux tarifs, qui ne justifie vraiment un coup de pub comme celui que vous entreprenez.
Bien à vous.
Je ne vois pas en quoi cette grille tarifaire se veut « plus favorable aux jeunes ».
En effet pour les étudiants -26 ans de l’agglo caennaise le ticket 10 voyages (tarif réduit) était de 8,90€ et passe maintenant à 9,30€ (4,65 x 2).
Pourquoi censurez-vous les commentaires ? Merci.
La nouvelle grille tarifaire, présentée dans les colonnes de Ouest-France le 15 juillet 2009 par M. Eric VèVE, président du syndicat des transports en commun de l’agglomération caennaise, est une provocation de plus vis à vis des « petites gens » (ex-classe ouvrière, aujourd’hui classe pauvre), c’est à dire celles et ceux, la majorité des utilisateurs du tram et des bus, qui ne gagnent que le SMIC, occupent souvent des emplois précaires et sont, tout aussi souvent, à temps partiel ! Pour ceux-là , habitants de la Guérinière ou de la Grâce de Dieu, pas de baisse des tarifs mais une hausse substantielle. Ainsi un Smicard (avec une majuscule s’il vous plait)dont l’employeur n’a évidemment pas signé de PDE ou de PDA (Plan de Déplacement Entreprise ou Plan de Déplacement Administration) paiera un abaonnement annuel de 397,65 € (36,15 € X 11) alors qu’un salarié dont l’employeur a signé un PDE ou PDA ne paiera, lui, que 266,85 € par an, soit une différence de 130,80 € au détriment du plus pauvre, du plus mal loti dont l’abonnement vient justement d’augmenter pour financer les largesses grâce auxquelles la gauche achète son électorat !
Quant aux propos que M. Xavier Lecoutour a tenu au même Ouest-France le 18 juillet de la même année et sur le même thème, ils sont une contre-vérité qui le discrédite complétement : » Les tarifs sont en baisse pour les salariés. Ils ( les sslariés – ndlr) sont tout de même 60.000 à venir travailler en ville chaque jour « . Les tarifs sont en baisse pour les salariés bénéficiant d’un PDE ou d’un PDA cher Monsieur Lecoutour, c’est à dire quelques dizaines de personnes au plus, tous les autres, qui sont des milliers, paieront plus mais votre amalgame volontaire permet de noyer le poisson ! Mensonge honteux quand on se réclame de gauche et qu’on occupe votre fonction dans l’équipe municipale ! La bourgeoisie caennaise (ou gauche caviar) qui gère la ville ne prend jamais le tram ou le bus et ignore complètement le profil sociologique, pourtant évident, de la majorité des utilisateurs des transports en commun ! Amnesty International disait voici quelques semaines que » le monde est assis sur une poudrière d’inagalités « . En accentuant la fracture sociale vous jouez avec le feu, craignez de n’être plus maître un jour de l’incendie que vous aurez allumé !
Bonjour Julien,
Nous ne censurons pas les commentaires, mais il se peut quelquefois que nous prenions du retard dans la mise en ligne et l’élaboration des réponses.
Cordialement.
Hausse de 20 % pour les étudiants et scolaires ! de 8€90 à 10€60 les 10 voyages. 12% pour l’abonnement. Je ne comprend pas très bien cette politique de surpression des tarifs réduits. Veut-on nous inciter à éviter les transports en communs ?
Je partage tout à fait la remarque de M. Blandin. D’ailleurs, je suis restée bête devant l’automate, car je n’ai plus trouvé le produit que j’achetais régulièrement pour mes enfants, qui prennent le bus occasionnellement. (carte 10 voyages tarif réduit). La modification des tarifs représente une hause de 0.17 euro, par voyage !
Les moins de 26 ans ne sont pas « avantagés ». Si l’on choisi la formule 5 voyages, le voyage est de 1.06 euros. Le même tarif que la carte tarif normal 10 voyages ! et en plus, il faut payer la carte à puce : 5.50 euros
La carte à puce n’est même pas gratuite pour les jeunes. Quand on a plusieurs enfants, autant prendre son véhicule « pour les descendre en ville ». Dommage pour l’environnement…..
Je partage bien évidemment l’ensemble des commentaires postés jusqu’à présent. Et d’ailleurs comment ne pas les partager?
De grands placards sur les bus et trams de Caen « des offres pour tous »… Faux.
Ou peut être est il question d’offres d’augmentations?
Quoiqu’il en soit, Twisto continue de prendre en otages ses usagers.
Otage lorsque les salariés Twisto revendiquent leur petite prime de fin d’année, augmentations de salaires et laissent les voyageurs sur le quai.
Otage lorsque Twisto augmente incidieusement ses tarifs.
Dans ces deux cas, l’usager lambda n’a pas le choix: il subit.
Il subit les grèves et subit les augmentations. Et dans ces deux cas, malgré son mécontentement, il continue d’utiliser le réseau Twisto parce que bien souvent il ne peut pas faire autrement.
Alors pourquoi les salariés Twisto ne continueraient ils pas leurs mascarades annuelles?
Pourquoi Twisto ne profiterait pas de son monopole pour augmenter ses tarifs en faisant miroiter à qui veut le croire qu’il existe des offres pour tous?
Heureusement l’usager moyen suivra et se dira en lisant le Ouest France et les promesses politiciennes outrancières qu’il est passé au travers des mailles du filet. Qu’il se rassure nous y passons (presque) tous.
Finalement, ce qui me fait le plus mal c’est que je reprendrai moi aussi dès lundi le tram pour me rendre sur mon lieu de travail. Je le prendrai parce que, « citoyen maintenant », je veux participer à l’effort environnemental qui me tient à coeur. Mais je le prendrai en ayant un méchant goût de tromperie en bouche…
Je rentre de vacances. Wahoo, qu’il est beau mon tram dans son habit de rentrée.
Wahoo, les nouveaux tarifs ! Je me rends à l’agence rue de Geôle le coeur léger pour recharger ma carte avec le coupon mensuel.
Whaoo l’effet, 2 euros de plus !
Que fait-on pour récompenser le fidèle utilisateur qui achète son coupon plein tarif onze mois sur douze depuis plus de dix ans ? Ben rien.
Celui là , il n’est ni jeune, ni vieux, il bosse, subit les horaires pastels et vacances (et je passe sur les grèves), se tait et paye plein pot.
Alors, j’ai repris ma voiture. Parce que que 2 euros de plus pour un service nullissime pendant les vacances d’été, c’est NON.
Monsieur Twisto, vous venez de perdre un mois d’abonnement. (36€, Ca représente combien de voyages à 7 centimes de moins ça ?)
Bonjour,
Le montant de l’abonnement mensuel se trouve effectivement porté à 36€15, soit une augmentation de 1€95 par mois et je comprends votre insatisfaction.
D’après les éléments dans votre message, vous vous situez dans la tranche 26-64 ans et vous avez une activité professionnelle.
Nous souhaitons néanmoins relativiser l’importance de cette augmentation en portant à votre connaissance le dispositif de la prime transport prévu par la loi qui permet, depuis le 1er janvier 2009 de bénéficier d’une réduction allant jusqu’à 50% sur vos frais d’abonnement de transports en commun. En effet, le versement de la prime transport est une obligation pour l’employeur et ce, quelle que soit la taille de l’entreprise. Vous pouvez vous référer au décret N°2008-1501 du 30 décembre 2008 relatif au remboursement des frais de transport des salariés. Vous devez simplement formuler une demande de versement de cette prime auprès de votre employeur en justifiant la dépense correspondante.
S’agissant des périodes « pastel », je vous informe que les horaires de fonctionnement des lignes de bus du nouveau réseau à compter du 29 août prochain seront identiques toute l’année, hormis pendant les deux mois de juillet et août. Cette mesure a été décidée dans le cadre de l’amélioration de l’offre de transport pour les salariés.
Nous espérons vous avoir convaincue.
Cordialement
Mais arrêtez de nous rebattre les oreilles avec le remboursement de l’employeur à hauteur de 50%!
C’est Twisto qui augmente ses tarifs.
C’est l’employeur qui rembourse 50% de ces tarifs augmentés.
Vous essayez volontairement de noyer le poisson avec cette prise en charge employeur. Ce n’est pas une réduction, comme vous vous plaisez à le dire, il s’agit d’une prise en charge employeur, c’est tout.
Le plus grotesque dans cette histoire c’est de lire sur vos véhicules, et jusque sur mon lieu de travail: « des offres pour tous » (ou quelque chose dans ce genre). Lorsqu’on appelle Twisto et qu’on se situe dans la tranche 26-64, on se fait dire qu’il faut voir auprès de son employeur, et que si c’est déjà fait et bien… c’est tout!…
C’est de la fausse publicité. C’est un peu comme si en allant acheter un article « dit en promotion », à la caisse on nous demandait un petit chèque de l’employeur à 50% du prix. C’est exactement ce que fait Twisto actuellement.
Mais Twisto nous rappelle qu’il fait beaucoup pour les moins de 25 ans qui jusqu’à présent réclamaient des tarifs genre SNCF.
Twisto s’éxécute, sans broncher, sans distinction. Le jeune ingénieur qui touche 3000€/mois est content. La femme de ménage du CHU s’en décroche la machoire…
Encore une blague Twisto: on commence déjà à entendre parler d’une nouvelle grève dont l’intitulé serait: « la reconnaissance de la filière tram »…
Youpie, un prélude à la traditionnelle grève de décembre!
On croit rêver… euh pardon, je voulais dire cauchemarder.
Bonjour Frédéric
Il convient tout d’abord de relativiser l’augmentation des abonnements mensuels et annuels. Si Viacités n’avait pas élaboré de nouvelle grille tarifaire, l’abonnement pour les 26-65 ans aurait de toute façon augmenté mécaniquement de 1,4 % au 1er juillet.
Viacités a pris en compte la prime transport dans l’élaboration de sa nouvelle grille tarifaire. D’autres agglomérations en ont fait de même, en augmentant beaucoup plus qu’ici le prix des abonnements. A titre d’exemple, l’abonnement mensuel à Nantes a augmenté de 15 %, passant de 41,70 € à 48 € !
Avec la prime transport, votre abonnement mensuel ne vous coûtera que 18,08 € et l’abonnement annuel seulement 198,83 €.
Cordialement
Au 2 juillet 2013, le tarif d’un ticket à l’unité passera à 1.35 €. On va bientôt arriver au tarif de la TCAR